■什麽是Hz：

“Hz”中文讀“赫茲”，是頻（pín）率的計量單（dān）位。“Hz”是“Hertz”的英文縮寫，抖阴成人版平常的（de）使用習慣都（dōu）是（shì）用“Hz”來代替中文“赫茲”。赫茲是（shì）代表（biǎo）一（yī）秒鍾電流周期性變換方向的次數（特別注意不（bú）是（shì）一分鍾），目前中國及世界上部分國家的國（guó）標供電係統的頻率是50Hz。50Hz表示1秒鍾電流有50個周期，方向（xiàng）改變100次（cì）。世界上很多國家，例如英美加拿大韓（hán）國菲律賓和抖阴成人版（men）的台灣地區用的是60Hz的交（jiāo）流電，因為（wéi）采用的是十二進製，什麽（me）12星座、12小時、12先（xiān）令等（děng）於1英鎊等等（děng）。後建（jiàn）立工業製度的國家（jiā）都采用十（shí）進製了，所以頻率是50Hz也包括（kuò）中國。當然也有（yǒu）某奇（qí）葩的國家，東邊用50Hz，西邊用60Hz。。。

■電壓頻率的劃分：

（1）低頻：150HZ以（yǐ）下，為低頻。50Hz/60 Hz稱為工頻（世界供（gòng）電係（xì）統標（biāo）準頻率）50 Hz以下，是抖阴成人版一般稱為“極低頻”的頻段。

（2）中（zhōng）頻：150Hz-5KHz即為中頻。

（3）高頻：6KHz以上，一直（zhí）延伸到大約2MHz。

■交流電為什麽頻率不能太低或太高，而要選用（yòng）50Hz和（hé）60Hz?

總體來說50Hz和60Hz差別不大（dà），以下就用50Hz為例。那麽為什（shí）麽要（yào）選用50Hz的交流電，而不是5Hz或（huò）400Hz呢？先說（shuō）頻（pín）率低（dī）了會怎麽樣吧。頻率（lǜ）最低就是0Hz，也就是直流電。史上最經典的就是愛迪生和特斯拉（非今天汽車品牌）的直流電與交流電大戰，愛迪生為了證明特斯拉的交流電有危險，用交流電電死了若幹動物，其中還包括一頭大象，愛迪生老先（xiān）生也是蠻拚的~（客觀上說，同樣的電流大小下，人體耐受直流電的時間（jiān）是（shì）要（yào）長於耐受交流電的時間，這（zhè）跟心室震顫（chàn）什麽的有關（guān）係，也就是交流電更危險）不過最（zuì）後愛迪生還（hái）是輸給了特斯拉，憑借交流電方便改變電壓等（děng）級的優勢，交流電戰勝了直（zhí）流電。在輸送功率相同的情況下，提高電壓，送電電流就能減小，消耗在線路上的能量就（jiù）能降低。而直流電當時（shí）無法變壓，發電機出（chū）口端電壓隻有幾百伏，為了減少損耗，隻能減少送電功率和距離，所以愛迪生當時建的電廠有點像現（xiàn）在的分布（bù）式電源，到（dào）處都是。

   直流送電另一個問題是難以開斷，直到現在這個問題（tí）還困擾著直流輸電。抖阴成人版平時在拔（bá）一些電器（qì）的插銷時，還會打電火花。直流輸電的問題同電火花一樣，當電流（liú）大到一定（dìng）程度時，這個電火花是無法（fǎ）熄滅的，抖阴成人版稱之為電弧。對於交流（liú）電而言（yán），電流會改變方向，因而有電流過零的時刻，利用這個（gè）小電流時間點（diǎn），抖阴成人版可以通過滅弧裝置切（qiē）斷線路中的電流。但直流（liú）電流方向不會改變，沒有這個過零點，抖阴成人版想要滅弧就非（fēi）常困難了。

   直流電講明白了，就是低頻的交流電。頻率低了會怎麽樣？比如5Hz的交流電有什麽問題呢？

一、是變（biàn）壓器效率的問題。變壓器是靠原邊的磁場變化，感應到副邊升壓或降壓的。磁場變化的頻率越慢，感應是越弱的，極端情況就是直流，根本沒有感應，所以頻率太低了不行。當然，太高了也會（huì）有漏磁太多（duō）的（de）問題（tí），後麵（miàn）會講到。（學過電機學的朋（péng）友可以回憶，變壓器等效（xiào）電路中間有個勵磁支路，勵磁電抗Xm是與頻率成正（zhèng）比的，隻有頻率（lǜ）足夠大，勵磁電抗才能足夠大，以至於（yú）忽略勵磁電流的分流作用，忽略勵磁損耗）

二、是用電設備功（gōng）率問題。舉個（gè）身邊的例子吧，汽車（chē）發（fā）動機的轉（zhuǎn）速就是他的頻率，比如怠速時500轉/分鍾，加速換擋時是3000轉（zhuǎn）/分鍾，換算成頻率分別是8.3Hz和50Hz。這就（jiù）看出來了，轉速越高，發動機的勁兒（功率）越大。同樣（yàng）道理，在相同頻率下，發動機越大，輸出功率越大，這也是為什麽柴油機個頭都比汽油大的原因，個兒大勁兒大的柴（chái）油機才能帶動（dòng）公交卡（kǎ）車等重型汽車。同理，電動機（或者說一切轉動機械）既要求（qiú）個頭小，又要求輸（shū）出功率大，隻有一個辦法;提高轉速，這也就是為什麽交流電頻率不能太低的原因，因為（wéi）抖阴成人版需要個頭小但功率大的電動機。類似的如飛機的航空發動機，每分鍾轉速高達上萬轉，就是為了小身體（tǐ）有大能量;飛機的電源也是400Hz的（de）（24000轉/分），因為發動（dòng）機轉速太高，發電（diàn）的頻率就高了（le）。變頻空（kōng）調也（yě）是同樣的道（dào）理，通過變換交流電的頻率（lǜ），來控製空調（diào）壓（yā）縮機的輸出功（gōng）率。總（zǒng）之（zhī），功率與頻率在一定條件範圍內成正相關係.（這（zhè）裏順（shùn）便說下現在汽車廠商的發動機功率參（cān）數。有些廠商為了表明（míng）今年（nián）的車型比去年的性能提高了，就把發動機（jī）的最大功率調高了，比如把240kW調高到260kW，乍一看（kàn）以為發（fā）動機更先進了。其實各位（wèi）還要再看一下另外一個參數;最大功率轉速，有時候這個參數（shù）也同步調高了。去年的（de）車型是（shì）5000轉時達到最大功率，今年（nián）改成6000轉了，實（shí）際是用轉速的提高帶來了輸出功率的增加，而不是性能真正提高。發（fā）動機每分鍾6000轉什麽概念呢;大概就是狠狠的踩一腳地板油吧！！！）

現在再說（shuō）說頻率高了會怎麽樣？比如把頻率定在400Hz會怎麽樣？

一、是線路和設備的損耗會增（zēng）加。輸（shū）電線路、變電設備、用電設備，都是有電（diàn）抗的，電抗與頻率成正比，頻率越（yuè）高，電（diàn）抗越大，消耗的無功就越大（dà），能傳遞（dì）的有功功率就越少;為什麽（me）功率還分有功功率和無功功率；因為目（mù）前50Hz輸電線路的電抗約0.4歐姆，約是電阻的10倍，如果提高到400Hz，那電（diàn）抗將是3.2歐姆，約是電阻的80倍。對於高壓輸電線路（lù），降低（dī）電抗是提高輸電功率的關鍵。與電抗相對應的還（hái）有容抗（kàng），容抗和頻率成反比，頻率越高，容抗越小（xiǎo），線路的泄漏電流越大。（因為電（diàn）纜（lǎn）的電容效應較大（dà），所以這也（yě）是（shì）電纜線（xiàn）路送電（diàn）距離（lí）不能過長的原因（yīn））所以如果頻（pín）率高了，線路的泄漏電流就會增加，輸電損耗也就會增加。

二、是發電機轉速過（guò）快。現在的發電機組基本都是單級機，也就是一對磁極。為了發出50Hz的電，轉子每分鍾轉速（sù）要達到3000轉。咱們的汽（qì）車發動機轉速達到3000轉時（shí），就能明顯感覺引擎在振動作響了，轉到六七千轉時，你會覺得發動機要跳出引擎蓋。小小的汽車發動機尚且如此，更何況是一個重達百噸（dūn）的實（shí）心鐵疙（gē）瘩轉子（zǐ）與汽輪機，也因此（cǐ）發電廠的噪音都很大。一個重達百噸的（de）鋼轉子每分鍾要轉3000轉（zhuǎn）談何容易，如果（guǒ）頻率再高三四倍，估計發電機能（néng）飛出廠房了。

綜合以上情況，頻率不能太低的原因：這樣（yàng）變壓器效率相對（duì）會高（gāo），電動機可以做到小個頭大功率；頻率不能太高的原因：線路和設備可以損耗相對（duì）變小，發電機轉速不必過高。所以根據（jù）經驗（yàn）和習（xí）慣，國際（jì）上通用供電網係（xì）統的電能頻率被定在50或60Hz（稱之為工頻）。

■風（fēng）電和光伏發電為什麽不（bú）能取代（dài）傳（chuán）統供電？

因為發電機的轉子運行時具有相當大的慣性，這也（yě）是電力係統被稱為慣性係統（tǒng），能保持安全穩定運行的前（qián）提。同樣也是為什麽風電和太陽能（néng）這種間歇性電源對傳（chuán）統電源提出（chū）挑戰的原因（yīn）。因為（wéi）風能和光能變化很快，但幾十噸重的（de）轉子由（yóu）於巨大的慣性，要減少出力或增加出力的速（sù）度（dù）相對都會很慢（也就是爬坡率的概念），跟不上風電和（hé）光伏發電的變化速度，所（suǒ）以有時不得不棄風電（diàn）和光（guāng）伏發電。有人會說（shuō）那抖阴成人版將電能存儲，用電池進行轉換，不就（jiù）行了，先不管（guǎn）存儲效率的問題（因為電池技術遲早會進步）。風電和光電被稱為清潔能源，而且取之不盡，但（dàn）之所（suǒ）以沒（méi）有被國家舉全國之力（lì）來進行普（pǔ）及（jí）和推（tuī）廣，除了它們會受環境變化影響外，而（ér）最最（zuì）重（chóng）要的原因就是因為（wéi）風（fēng）電，光電通過電池轉換後就沒有慣性了（le）。光伏電池不是旋轉設（shè）備，即非（fēi）慣性係統，大量接入後，降低了電力（lì）係統的慣（guàn）性，這也會對整個電（diàn）網安（ān）全穩定運行（háng）造成一定影響。如果風能不（bú）經過電池轉換直接並入電網，會因為風速的變化，發風電能頻率與供電網中發（fā）電機（jī）發（fā）電頻率不匹配，從而危害電網安全，損壞接入和接出設備。

■50Hz的設備可以用60hz來供電嗎 ？

這個主要看應用場合（hé）了，如果非（fēi）精（jīng）密試驗設備或對頻率沒有特別（bié）精細要（yào）求的場合，都（dōu）是沒問題的。再就看負載（zǎi）類型，是阻性負載還是感性性負載。如果是感性負載如：電機，相當於轉速（sù）提升20%（之前每分鍾3000轉，現在變成每分（fèn）鍾3600轉，就國內目前工業水（shuǐ）平，電機機械強度是沒有問（wèn）題的，但電機運（yùn）行溫升相對50hz時會有所增加，損（sǔn）耗會變大。電氣類產品（pǐn）有一個共性，就是為了（le）保證設備的安全，不（bú）得超過它的額定電（diàn）流（因為（wéi）電機（jī）漆包線的安全載流量是一（yī）定，是一個固定值，不會隨著頻率增加而提高），這樣為了（le）保護證電機安全，相對電機的力矩也就會下降20%（也（yě）就是電機在（zài）60hz狀態下運行達到額定電流值時（shí），隻能（néng）相當於在50hz時的80%出力）如果想（xiǎng）把50hz電機應用到60hz場合，不折損原設（shè）計功率運行（háng），必須根據負載情況放大（dà）1.4倍，才可以滿足設計50hz時長期安全運行效率80%指標。根據實際使用的經（jīng）驗值，有（yǒu）經驗的電工通常在選配電氣設備（bèi）時，如果阻性負載，會按額定負（fù）載容量放大1.2倍（個別電器屬於配套使用的除外的如伺服（fú）控製器（qì）、變頻器、電抗器等），簡單的說，保留餘量，讓其長期（qī）運（yùn）行額（é）定容（róng）量的80%，這樣對設備使用壽命理更好。感性負載，如電機、風機會按（àn）起動方式不同，起動電流也會不同，要按最大起動（dòng）電流參數（shù）選配。伺服起動（dòng）一（yī）般按照額（é）定容量放大1.2倍，變頻（pín）器起動放大2-3倍，直接起動放大3-4倍。

看到以上情況有人可能會說，既改變頻率又能改變電壓，這（zhè）樣不是更好。但是由於變（biàn）頻變壓電源，技術要求高和使用場合較少，所以價格相對虛高，動輒幾萬十萬甚至上百萬，有時遠遠超過設備的價值，維（wéi）修也有一（yī）定技術要求，所以在實際應用中谘詢比較多，但最終（zhōng）除（chú）了實（shí）驗場合，基本（běn）配備很少。進口歐美精（jīng）密設備和出口的生產（chǎn）設備也隻（zhī）是（shì）配備變壓器，將電壓轉換成使用國供電係統匹配電（diàn）壓就（jiù）可（kě）以了，並沒有進行頻率轉換，經過（guò）長期實踐應用，配備變壓器是（shì）目前世界各國設備商通用做法。

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